La complessità dei meccanismi di una trasmissione automatica richiede una manutenzione specifica per garantirne l’affidabilità nel lungo periodo e questo molti lo ignorano.

Un regolare cambio dell’olio seguendo una procedura corretta e l’utilizzo di lubrificanti di alta qualità certificata permettono di aumentare in modo considerevole la vita di tale sistema.

Quando?

Perchè?

La perdita delle proprietà dell’olio unito all’accumulo di morchie causate dalla normale usura dei componenti all’interno del cambio, possono danneggiare il gruppo valvole e se presente il convertitore. Tali danni possono ammontare a molte migliaia di euro.

Svuotare il cambio solo dal tappo di scolo non è sufficiente, gran parte dell’olio e di morchie rimangono all’interno, inoltre quando si inserisce il nuovo olio si andrà a miscelare con quello vecchio rimasto all’interno. Dopo questa operazione il cambio sembra funzionare correttamente ma dopo alcuni chilometri i difetti precedenti riaffioreranno, spesso aggravati.
Il lavaggio con il nostro macchinario ci permette di tenere in pressione l’olio all’interno del cambio. Inserendo l’olio nuovo spingiamo fuori quello vecchio trattenuto all’interno di un serbatoio. Dalle ampolle posizionate sul macchinario si controlla l’olio in entrata e quello in uscita. Grazie a queste capiamo quando il cambio è perfettamente pulito internamente.

Quindi, se scaricherete l’olio solo dal tappo, riscontrate nella guida i soliti problemi, non perdete tempo.
Ricordatevi che se avete marciato per molto tempo con questi difetti e sentite addirittura dei rumori metallici, è probabile che qualcosa abbia già ceduto.